Legend Boucles de Bastogne 2019

Mit nicht weniger als sechs regulären Waldstufen auf dem Programm, die mit dem 42 Kilometer langen tapferen Stück der Ardoisière an den Start gingen, war klar, dass für diesen Sonntag alles gespielt werden würde, wenn es um den Sieg der Legende Boucles @ Bastogne 2019 ging. Ein entscheidender Punkt Der Tag begann ohne die Anwesenheit von Thierry Neuville und Nicolas Gilsoul, dem Motor ihres starken kleinen Opel Corsa A, der am Samstag eine letzte Niederlage absolvierte und den offiziellen WRC Hyundai-Fahrer dazu zwang, eine kluge und umsichtige Entscheidung zu treffen.

Obwohl Fred Caprasse (Ford Escort MK2) schon früh die Rangliste anführte, erlaubte der Ardoisière-Lauf sofort Mikko Hirvonen (Ford Escort MK2), die Zügel zu übernehmen. Im Verlauf der RTs war klar, dass der Finne die Situation meisterte, ein hohes Tempo beibehielt, aber auf eisigen Abschnitten vorsichtig war. Ergebnis: Dieser andere vierfache Rallye-Weltmeister bestätigte die internationale Dominanz in diesen Legenden Boucles @ Bastogne. Er ist der Nachfolger des Franzosen Bryan Bouffier in der Liste der Erfolge, die RAC Spa so schätzte.

„Ich bin besonders erfreut über diesen Sieg, denn es ist ein Ereignis, das sich so sehr von den anderen unterscheidet, kommentierte Hirvonen kurz vor dem Aufstieg auf das Podium. Nichts war heute einfach, und ich muss zugeben, ich war beeindruckt von dem Niveau der belgischen Fahrer, die alle um den Sieg spielten. Was für eine Menge auf den verschiedenen Wertungsprüfungen! Die Rallye in Belgien ist ohne Zweifel sehr beliebt… “

Hinter diesem internationalen Star des Jahrgangs 2019 war die Schlacht hart umkämpft, und Rassenvorfälle waren im Überfluss vorhanden. Adrian Fernémont (Ford Escort MK2) hatte einen Straight, dessen Zeit in RT15 Lunch Garden Libramont kostete. Zwei Abschnitte weiter, in der Mandarine, war es Cédric Cherains (Ford Escort MK2), um einen Fehler zu begehen und die linke Vorderseite seiner Maschine zu beschädigen. Was den Ghislain de Mévius (Nissan 240 RS) angeht, der seit dem Morgen vollkommen auf Tempo lief, lag er in einem Schneehaufen und kostete ihn kostbare Minuten.

Unter diesen Bedingungen konnte sich Fred Caprasse auf den zweiten Platz hinter Hirvonen halten und bot damit einen beeindruckenden Doppelpass für Christophe Jacobs Escort MK2 Rallying Solutions. „Nicht viel zu sagen, wenn man hinter einem Fahrer wie Mikko Hirvonen steht, fügte der Fahrer aus Tenneville hinzu. Er geht nach vorne, wenn er sich entscheidet, und es war nicht aufzuhalten. Wir haben unser Bestes gegeben, um den Druck aufrecht zu erhalten, aber nichts Gutes. Dritter im letzten Jahr, Zweiter in diesem Jahr, überlasse ich Ihnen unser Ziel für die folgende Ausgabe…
Adrian Fernémont beendete seine Entdeckung des historischen Rallyes und der Legende Boucles @ Bastogne auf dem niedrigsten Podestplatz vor einem Georg Berlandy (Opel Kadett GT / E), der seinen Ruf verteidigte und der zugegeben hatte, bei der größten Rallye mitgefahren zu sein seines Lebens‘! Die Top-5 wurden von Yves Matton (Porsche 911) komplettiert, der stets hart vorging und Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta Monte-Carlo) vorausging, dessen italienische Maschine wie am Schnürchen lief, ein hervorragender Benoît Galand (Peugeot 504 Coupé V6). Ghislain de Mévius, ein Marc Duez (BMW M3), der seine Beliebtheit beibehält, und ein Cédric Cherain, der alles und noch viel mehr ausprobierte und zugab, sich auf diesem Platz „für die großen Jungs“ amüsiert zu haben.

Es ist erwähnenswert, dass diese zweite Etappe, symbolisch für diese Legende Boucles @ Bastogne, verschiedene Konkurrenten, die sich am Vortag zurückgezogen hatten, erlaubte, sich jedoch in der Rally2 wieder auf den Weg zu geben, um ihren Wert unter Beweis zu stellen. Angefangen bei dem jungen Franzosen Pierre-Louis Loubet (Citroën Visa 1000 Pistes Gr.B), der die Anhänger sehr beeindruckte, ebenso wie Marc Timmers (Ford Sierra XR 4×4) und Gino Bux (Ford Escort MK1) gute Leistungen, ohne in der Gesamtwertung etwas behaupten zu können.

In den anderen Kategorien, die in den kommenden Kommuniqués veröffentlicht werden, gingen die Einheimischen Charles Blérot und Antoine Dauby (BMW 325i) in ‚Challenger‘ sowie Marc Van Dalen und Julien Minguet (Ford Escort MK2) davon ein Doppel in „Classic“ nach ihrem Sieg im Jahr 2018.

In den Medien und in den sozialen Netzwerken verbreitete sich schnell, dass der Organisator der Legende Boucles @ Bastogne, Pierre Delettre, an diesem Sonntagnachmittag auf der Place McAuliffe unwohl war. Unmittelbar von den medizinischen Diensten in die Hand genommen, wurde er in das Krankenhaus von Bastogne gebracht, bevor er abends in sein Hotelzimmer zurückkehrte. Mehr aufgewühlt als verletzt…

Beruhigende Nachrichten für Anne-Marie De Donder, eine weitere wichtige Verbindung in der RAC Spa-Organisation, nach einem Vorfall, den sie in der Nähe des Hauptzeltes erlebte.

Somit war es eine besonders intensive Ausgabe von 2019, die am Sonntagabend zu Ende ging, mit einem Champagner-getränkten Podium und einem Mikko Hirvonen, der als Gewinner eines XXL-Events auf allen Ebenen betrachtet werden kann…

Finale über Ranglisten:
1. Hirvonen-Ottman (Ford Escort MK2)
2. Caprasse-Razzi (Ford Escort MK2, +129,00)
3. Fernémont-Maillen (Ford Escort MK2, +211,00)
4. Berlandy-Schaaf (Opel Kadett GT / E, +410,00)
5. Matton-Podgorny (Porsche 911, +572,00)
6. Van de Wauwer-Surinx (Lancia Beta Monte-Carlo, +623,00)
7. Galand-Barvaux (Peugeot 504 Coupé V6, +722,00)
8. De Mévius-Jalet (Nissan 240 RS, +796,45)
9. Duez-Castelein (BMW M3, +995,00)
10. Cherain-Herman (Ford Escort MK2, +1009,00)

Text:Presse Legend Boucles de Bastogne, Photos: Werner Hebenstreit