Ramos-Chaves (TMM McLaren) im dramatischen Finale zum Meister erklärt

Es war ein letztes Rennen mit intensiven und gemischten Emotionen bis zum Ende. Schließlich wurden Miguel Ramos und Henrique Chaves nach einem spannenden und dramatischen Finale, bei dem die beiden Spitzenanwärter Miguel Ramos, der das Rennen in der vorletzten Runde anführte, und Vincent Abril (AF Corse APM Monaco Ferrari) zusammenstießen und der Portugiese sein Rennen im Kiesbett beendete, zum Meister 2020 der International GT Open erklärt.

Die von den Sportkommissaren gegen den Ferrari verhängte Sanktion (10 Positionen im Rennresultat) bescherte dem portugiesischen Paar den Titel, obwohl angesichts der Einsprüche des AF Corse (und von TMM nach Rennen 1) alles als vorläufig anzusehen ist.

Der Sieg in Rennen 2 ging an den TF Sport Aston Martin von Salih Yoluc und Charlie Eastwood vor Fabrizio Crestani-Yannick Mettler (Team Lazarus Bentley) und Christian Klien-Patrik Krupinski (JP Motorsport). Der Pro-Am-Erfolg des österreichisch-polnischen Paares reichte nicht aus, um den Titelkampf in der Klasse rückgängig zu machen. Marcelo Hahn sicherte sich die Ehre, nachdem er im anderen TMM McLaren zusammen mit Allam Khodair Fünfter wurde. Das bedeutete für Teo Martín Motorsport den dritten Titel in dieser Saison.

Mauro Ricci-Jérôme Policand (AKKA Mercedes) verdoppelte seinen Erfolg in Am von gestern.

DAS RENNEN – Prette startet gut von der Pole-Position, wird sofort von Chaves bedrängt, geht aber in der ersten Kurve weit hinaus, als er von den Portugiesen überholt wird. Khodair und Osborne folgen, nachdem sie an Barr vorbeigefahren sind, der einen schlechten Start aus der ersten Reihe hatte, dann Yoluc, Crestani, Krupinski und Iribe.

Während Negro sich in Runde 4 dreht und Rostan ein Drive-through bekommt, wird der Abstand zwischen Chaves und Prette geringfügig größer und erreicht in Runde 14 5,7 Sekunden, wenn beide für den Fahrerwechsel und den Handicap-Aufschlag anhalten. Sie kommen mit einem Abstand von 17 Sekunden wieder zusammen. Eastwood überholt unterdessen Mettler nach einem langen Duell.

Wenn alle Fahrerwechsel durchgeführt werden (Runde 21), führt Ramos Abril mit 11 Sekunden an (was in Wirklichkeit 13 Sekunden sind, nach der 2-Sekunden-Sanktion, die er erhielt, weil er nicht das gesamte Handicap aufschlug), gefolgt von Moller, Hahn, Eastwood, Mettler, Klien, Moss und Millroy. Die ganze Aufmerksamkeit richtet sich auf die letzte Anklage von Abril, der von der Hilfe eines Schwesterautos profitiert, da Ortelli sich dagegen wehrt, überrundet zu werden. Die Emotionen sind auch bei Pro-Am hoch, denn Hahn dreht sich nach einem Kontakt mit Cerqueda und verliert zwei Klassenplätze.

Drei Runden vor Schluss versucht Abril, Ramos zu überholen, läuft aber weit hinaus, und in der vorletzten Runde versucht er es erneut, auf der Innenseite, wobei Ramos seine Position verteidigt. Der Kontakt ist unvermeidlich, und der McLaren beendet sein Rennen im Kies. Das Safety-Car ist ausgefallen, was den Rennerfolg an den TF Sport Aston Martin übergibt, während alle unter den gegensätzlichen Emotionen des dramatischen Finales stehen.

Nach der Untersuchung des Vorfalls entscheiden die Stewards, Abril mit einer 10-Plätze-Sanktion zu belegen, womit Ramos-Chaves den Titel erhält. AF Corse hat gegen die Entscheidung Berufung eingelegt.

Text & Fotos: GT Open